在无人配送实现片区规模化运营之前，美团的无人配送开放平台正式落地。

36氪获悉，美团今日举办了无人配送开放平台发布会，将自动驾驶技术运用到外卖配送领域。美团无人配送开放平台基于智能调度系统、美团云、大数据以及数据安全体系，将无人配送技术开放给企业、院校和政府，加速无人配送行业发展。

官方信息显示，美团无人配送开放平台目前已与清华大学、加州伯克利大学、北京智能车联产业创新中心、华夏幸福、Segway等近20家国内外企业、院校达成合作。

“无人配送的落地，会带来技术挑战，但在这其中最难的挑战是将技术与商业、用户体验有效结合，这也是我们推出无人配送开放平台的原因”，美团联合创始人、高级副总裁王慧文表示。

据美团科学家、无人配送部总经理夏华夏介绍，美团无人配送将在2800个城市、山区、高原落地，涵盖商场、写字楼、住宅楼等多个场景。

“未来很长时间内，都会是人车混送的方式。”夏华夏表示，无人配送车是对骑手的有效补充，它可以持续工作，比如承担更多夜间配送工作；而骑手则可以处理一些较为复杂的场景，与无人配送车各自发挥优势。

事实上，根据美团CEO王兴于今年3月份所透露的消息，美团发力无人配送已久，在无人机、无人车领域已经过多轮实验。神秘的“W项目组”也提升为无人配送事业部，有接近200人的规模，由科学家夏华夏领导。

5月中旬，美团加入加州大学伯克利DeepDrive深度学习自动驾驶产业联盟（BDD），推动了无人配送场景的应用进程。至此，美团自主研发的无人配送车已实现自主行驶，并通过云端中枢的智能调度，可以在不同场景跨区域不间断配送，而美团无人配送团队在无人车和无人机领域已申请60项技术专利。

美团的预期是，2018年实现无人配送的上线运营，2019年实现片区规模化运营。

值得注意的是，不只是美团，京东、菜鸟也在布局无人配送，并且已有相应产品落地试运营；而作为美团外卖直接竞争对手之一的饿了么，正在向无人机配送领域发力。

2018年5月29日，饿了么获批中国首条外卖无人机航线，送餐无人机正式投入商业运营。本次获准飞行的无人机航线共17条，均位于上海金山工业园区内，合计覆盖面积58平方公里，服务外卖商家100多家。无人机试运营期间，用户从下单开始，平均仅需20分钟即可收到外卖。

无人配送无疑成为电商们都想拿下的一块技术高地，尽管目前来看，自动配送技术还尚待成熟。或许正如王慧文所说，无人配送还在实验室阶段，需要更多驱动力，企业应该从商业、从实际应用的角度来进行推动。